Combineren van logistieke laadvraag met lokale opwek en opslag heeft potentie

De elektrificatie van logistiek vervoer leidt de komende decennia tot een substantiële toename van de elektriciteitsvraag, met name op bedrijventerreinen en langs logistieke corridors. Deze transitie kan niet los worden gezien van de beperkingen van het elektriciteitsnet (netcongestie). ElaadNL onderzocht Charging Energy Hubs (CEH’s) als mogelijke oplossingsrichting. Een Charging Energy Hub is een laadlocatie waar hoog vermogen elektrisch wordt geladen en waar de laadvraag actief wordt afgestemd op lokale omstandigheden, zoals beschikbare netcapaciteit, duurzame energie-opwek en elektriciteitsprijzen. Deze afstemming vindt plaats via een Energy Management Systeem (EMS), dat het laadproces automatisch aanstuurt. Zo kan er, naast het beperken van netcongestie, ook rekening worden gehouden met het maximaal benutten van lokale opwek en momenten met lage elektriciteitsprijzen.

Lagere netbelasting, hogere benutting lokale opwek

Simulaties tonen aan dat Charging Energy Hubs een duidelijk effect hebben op het laadgedrag. Door laden te combineren met lokale opwek (zonnepanelen en windturbines) en opslag wordt de vermogensvraag beter gespreid over de tijd en verschuift een deel van de laadvraag naar momenten met meer duurzame energie en lagere netbelasting. In vergelijking met ongecontroleerd laden kan de afstemming tussen laadvraag en lokale opwek aanzienlijk verbeteren (55% betere afstemming) en nemen pieken in de avonduren substantieel af (57% van de vraag verschuift uit de piekuren). Dit wijst erop dat Charging Energy Hubs kunnen bijdragen aan een meer net-neutrale inzet van laadinfrastructuur.

Vijfhonderd kansrijke locaties

De ruimtelijke analyse in het rapport laat zien dat er rond de 500 kansrijke locaties zijn voor Charging Energy Hubs. Kansrijke locaties bevinden zich met name op en rond bedrijventerreinen aan de randen van stedelijke gebieden, nabij hoofdtransportcorridors en grootschalige zon- en wind-opwek. Op deze locaties vallen logistieke schaal, ruimte en energiepotentie samen, wat de voorwaarden schept voor slimme laadoplossingen.

Het onderzoek benadrukt dat Charging Energy Hubs niet uitsluitend een technische oplossing zijn. De effectiviteit is sterk afhankelijk van samenwerking tussen logistieke gebruikers, de inrichting van laadpleinen, de gekozen aansturingsstrategie en de lokale net- en energiesituatie. Daarbij laten de onderzoekers zien dat er juist kansen zijn voor Charging Energy Hubs met relatief weinig complexiteit.

Klik hier voor een interactieve weergave van potentiële Charging Energy Hubs locaties.

Bouw en logistiek combineren

De mate waarin deze hubs bijdragen aan kostenbeheersing (lagere stroomprijzen en minder dure aansluitingen), netneutraliteit en congestieverlichting is contextafhankelijk. Maar de analyses in het onderzoek maken duidelijk dat collectieve, slim aangestuurde laadconcepten met lokale opwek en opslag een duidelijke meerwaarde hebben ten opzichte van ongecoördineerde laadoplossingen.

Daarnaast laat het onderzoek zien dat er kansen zijn voor het bundelen van laadvraag uit de bouw- en logistieke sector. Door laadvraag uit de logistiek en de bouw te combineren in Charging Energy Hubs ontstaan nieuwe kansen voor de elektrificatie van deze sectoren, betere benutting van lokale opwek en minder piekbelasting.

De inzichten uit dit onderzoek kunnen worden gebruikt om kansrijke locaties te identificeren en om samen te werken aan collectieve laadoplossingen die passen binnen de grenzen van het elektriciteitsnet.