Na ruim drie jaar is het programma LoLa met de ingang van het nieuwe jaar succesvol afgesloten. In het programma hebben diverse partijen zich ingezet voor de ontwikkeling van een basislaadnetwerk van logistieke laadpleinen langs de Nederlandse hoofdwegen. Er is in die tijd veel voorbereidend werk verricht en daarmee is een basis gelegd waar op voortgebouwd kan worden. Op weg naar een landelijk dekkend en publiek toegankelijk snellaadnetwerk voor de logistieke sector!
Wat in 2022 begon als een samenwerking van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en ElaadNL, groeide uit tot een programma in opdracht van de regio’s van de NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur), om gemeenten, provincies en regio’s te ondersteunen en aan te jagen bij het faciliteren en realiseren van logistieke laadpleinen. Dit om de elektrificatie van transport en logistiek te faciliteren.
In drie jaar tijd zijn alle NAL-regio’s aangesloten en zijn provincies en gemeenten actief betrokken bij het onderwerp logistiek laden. Daarbij is hard is gewerkt aan het zoeken naar geschikte kavels voor laadpleinen door heel Nederland. Er zijn visies opgesteld over hoe een logistiek laadplein ruimtelijk, technisch en schaalbaar gerealiseerd kan worden. Voor tientallen locaties zijn haalbaarheidsstudies uitgevoerd naar hun geschiktheid voor inzet als logistiek laadplein. Meer dan dertig gemeenten zijn in stelling gebracht om lokaal laadpleinen aan te jagen en te faciliteren. En er zijn concrete locaties aangeleverd waarvan meerdere in de loop van 2026 richting realisatie gaan.
Zo is er veel kennis ontwikkeld en gedeeld en staat logistiek laden stevig op de agenda van nationale, regionale en lokale overheden. Met de overdracht van LoLa zijn zij nu voorzien van de kennis en kunde om zelfstandig en succesvol door te zetten.
De eerste concrete locaties uit het programma worden vanaf 2026 verwacht. Ondertussen wordt elektrisch vrachtvervoer snel volwassen en is het de vraag of de aanleg van publieke laadinfrastructuur op tijd gereed is om die transitie te ondersteunen. De uitdagingen blijven echter groot; grond is schaars en voldoende stroomvoorziening vereist creativiteit en innovatie.
“Nu LoLa ten einde komt is het aan het Rijk, NAL-regio’s en gemeenten om door te bouwen op de fundamenten van LoLa. Juist nu is doorpakken nodig. Versnelling vraagt om integraal handelen, bestuurlijk lef en een actieve overheid die mogelijk maakt wat kan, ook buiten bestaande kaders. LoLa stopt, maar de opgave gaat onverminderd door. De transportsector wacht niet!”
Deze site gebruikt functionele cookies en externe scripts om je beleving te verbeteren.