Op 18 en 19 mei vond in het ElaadNL Testlab de eerste editie van het TruckZero testevent plaats. Samen met Rijkswaterstaat bracht ElaadNL fabrikanten van elektrische trucks en laadstations bij elkaar om verschillende combinaties in de praktijk te testen.
Gedurende twee dagen werden 36 verschillende combinaties van elektrische trucks en laadstations getest. Daarbij lag de focus op interoperabiliteit, laadprotocollen en slim laden. De resultaten laten zien dat regulier laden goed functioneert, maar dat er bij slim laden en de ondersteuning van nieuwe communicatieprotocollen nog verbeteringen mogelijk zijn.
Alle 36 geteste combinaties konden succesvol een reguliere laadsessie starten. De laadkabel werd daarbij in alle gevallen correct vergrendeld en de stroomlevering begon gemiddeld binnen 27 seconden na autorisatie. Dit laat zien dat elektrische vrachtwagens en laadstations van verschillende fabrikanten bij regulier laden goed met elkaar kunnen samenwerken.
Wel bleek dat het maximale laadvermogen niet altijd werd bereikt. Dit hangt onder andere samen met de maximale laadstroom en de batterijspanning van het voertuig. Daarnaast was voor gebruikers niet zichtbaar of het voertuig, het laadstation of de beschikbare netcapaciteit de beperkende factor was.
Tijdens het evenement werden verschillende fluctuerende laadprofielen getest. Bij 30 van de 36 combinaties werd het laadprofiel zonder problemen uitgevoerd. Bij zes combinaties ontstonden uitdagingen, waarbij laadsessies onverwacht stopten of na een pauze niet meer werden hervat.
Ook bij uitgesteld laden liggen nog verbeterpunten. Twee van de vier onderzochte laadstations ondersteunden het uitstellen van een laadsessie niet. Alle geteste laadstations ondersteunden wel gepauzeerd laden.
Deze resultaten onderstrepen het belang van verdere ontwikkeling van slim laden. Zeker voor elektrische vrachtwagens, die vaak grote hoeveelheden energie nodig hebben, kan het flexibel aanpassen van het laadvermogen helpen om de beschikbare netcapaciteit beter te benutten.
Alle geteste voertuigen en laadstations ondersteunden de communicatieprotocollen DIN 70121 en ISO 15118-2. De ondersteuning van de nieuwere standaard ISO 15118-20 bleef echter beperkt. Slechts één laadstation ondersteunde dit protocol en geen van de geteste voertuigen.
De resultaten bevestigen de waarde van gezamenlijk testen. Door fabrikanten van elektrische vrachtwagens en laadstations samen te brengen in een onafhankelijke testomgeving, ontstaat inzicht in hoe verschillende systemen in de praktijk samenwerken en waar verbeteringen nodig zijn.
Met TruckZero dragen Rijkswaterstaat en ElaadNL bij aan de verdere ontwikkeling van betrouwbare laadinfrastructuur voor elektrisch vrachtvervoer. De opgedane inzichten helpen fabrikanten bij het verbeteren van hun producten en ondersteunen de verdere elektrificatie van de logistieke sector.
Deze site gebruikt functionele cookies en externe scripts om je beleving te verbeteren.